İtalya'da akaryakıt vergi indirimleri bitti: Dizel zamlandı, taşımacılar grev tehdidinde

Motorinin litre fiyatı litre başına yeniden 0,61 avro artıyor salı gününden itibaren, gece yarısı yakıtlardaki son vergi indiriminin süresi dolduktan sonra. Resmî Gazete’de yayımlanması beklenen bakanlık kararnamesi çıkmayınca, önceden duyurulan hareketli tüketim vergisi sistemi ‘accise mobili’ şimdilik yürürlüğe giremiyor.

Pompada depo doldurmanın resmî maliyeti artmış durumda; böylece, geçen mart ayında ABD ile İran arasındaki çatışmanın patlak vermesinin ardından çıkarılan ilk kararnameyle devreye giren akaryakıttaki tüm vergi indirimleri ilk kez tamamen ortadan kalkmış oluyor.

Son günlerde hareketli vergilerin devreye gireceğine dair verilen güvencelere rağmen, Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanlığı ile Ekonomi ve Maliye Bakanlığı’nın ortak imzasını taşıması gereken düzenleme zamanında hazırlanamadı.

Hareketli tüketim vergileri, bir önceki ay ham petrol fiyatlarındaki artıştan kaynaklanan KDV fazlasını yeniden kullanmaya yönelik bir araç olarak tasarlandı. Kamu kaynaklarıyla finanse edilen indirimlerin tersine, bu sistem bütçe açığını büyütmüyor, ancak pompa fiyatlarında daha sınırlı bir düşüşe izin veriyor.

Böylece motorinde uygulanan özel tüketim vergisi oranı yeniden olağan seviyelerine dönüyor. Bu, 26 Eylül’de başlayan kademeli geri çekilmenin son adımı; o tarihte litre başına 0,122 avroluk ilk indirim zaten yarıya indirilmişti.

Hükümetin masasında, dar gelirli kesimler ve karayolu taşımacılığı sektörü için hedefli tedbirler dosyası da çözümsüz duruyor; bu konuda şimdiye kadar siyasi bir uzlaşmaya varılamadı.

Başbakanlık Sarayı Palazzo Chigi, daha fazla akaryakıt tüketen varlıklı kesimleri orantısız biçimde avantajlı kıldığı gerekçesiyle, yakıtta genel vergi indirimlerinden vazgeçip bunun yerine fiyat artışlarından en çok etkilenen kesimlere yönelik hedefli önlemler getirmek istediğini açıklamıştı.

Karayolu taşımacılığı sektöründen alarm

Teşviklerin sona ermesi lojistik sektöründe sert bir tepkiye yol açtı. Assotir, şirketler açısından durumun ne kadar vahim olduğunu vurgulayarak bir yardım çığlığı niteliğinde çağrı yaptı.

“Karayolu taşımacılığı çok kritik bir dönemden geçiyor; eğer protesto için durmazsa, motorin maliyeti yüzünden duracak” dedi Assotir Başkanı Anna Vita Manigrasso.

Derneğin genel sekreteri Claudio Donati, sektör çapında grev ilanı seçeneğini dışlamadı.

“Bu, ülkeyi durdurmak anlamına geldiği için son derece radikal bir silah. Bunu yaşamak istemeyiz ama yanıt gelmezse hükümet bizimle yüzleşmek zorunda kalacak” diye konuştu.

Hükümetin ve özel sektörün yanıtı

Uluslararası tabloyun etkilerini sınırlamaya çalışmak amacıyla Sanayi ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso ile Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanı Gilberto Pichetto, perşembe günü Palazzo Piacentini’de aralarında Eni, IP, Q8, Saras ve Isabın da bulunduğu başlıca rafineri şirketlerini, iç üretimin artırılmasını değerlendirmek üzere toplantıya çağırdı.

Eş zamanlı olarak özel sektör de ilk adımlarını attı. Eni 28 Eylül’den itibaren bir tavan fiyat uygulaması başlattı; Enilive ağında motorin için litre başına 2,19 avro, benzin için 1,99 avro tavan fiyat getiren uygulama 30 gün sürecek.

Benzer tavan fiyat ya da kademeli indirim uygulamaları IP ve Q8 tarafından da başlatıldı. Böylece ülke genelindeki istasyon ağının yarısından fazlasını oluşturan 11 binden fazla akaryakıt istasyonu kapsama girmiş oldu.

Başbakan Giorgia Meloni, petrol gruplarının verdiği yanıttan memnuniyet duyduğunu belirterek “Bu zor dönemde çaba gösteren herkese teşekkür ediyorum” dedi.

Genel tablo, enerji maliyetlerine bağlı “zor bir kış” uyarısında bulunan Brüksel’in dile getirdiği kaygılar nedeniyle belirsizliğini koruyor. Bu endişeler, Avrupa Birliği’ni enerji ithalatında metan sızıntılarını sınırlamaya yönelik kuralların yürürlüğe girişini 2028’e ertelemeyi değerlendirmeye itiyor.