ERALP, SİPER ve MURAD’ın kritik rolü:

Türkiye F-35’leri nasıl tespit ediyor?

İsrail’in envanterindeki F-35 savaş uçaklarının bölgedeki faaliyetleri Türkiye’nin hava savunma kapasitesini yeniden gündeme taşıdı. Türkiye’nin geliştirdiği ERALP/ALP 300-G erken ihbar radarı, SİPER uzun menzilli hava savunma sistemi ve MURAD AESA burun radarı, düşük radar görünürlüğüne sahip hava hedeflerinin tespit ve takibinde öne çıkan sistemler arasında yer alıyor.

Milliyet yazarı Özay Şendir, İsrail’in Suriye saldırısında kullandığı F-15’lerin Türk radarları tarafından kalkışlarının hemen ardından fark edildiğini belirtti. Şendir’e göre saldırı F-35’lerle yapılsaydı da Türkiye bu uçakları tespit edebilecekti.

Şendir, F-35’leri belirleyebilen radarları üreten yalnızca yedi ülke bulunduğunu ve Türkiye’nin bunlardan biri olduğunu ifade etti. ASELSAN’ın ERALP ve ALP radarlarının F-35’leri yüzlerce kilometre uzaktan tespit edebildiğini, yapay zekâ destekli sistemlerin uçakların birkaç saniye sonraki konumlarını hesapladığını aktardı.

Şendir, SİPER-1 füzelerinin hedefe 15-20 kilometre kala kendi radarını açarak F-35’e kilitlendiğini, SİPER-2’nin ise Mach 5 hıza ulaşabildiğini savundu. KIZILELMA ve F-16 ÖZGÜR platformlarında kullanılan MURAD AESA radarının da hava muharebesinde Türkiye’ye avantaj sağladığını belirtti.

İsrail’e ait F-35’lerin havada yakıt ikmali yapmadan Türkiye’nin içlerine ulaşıp geri dönemeyeceğini ifade eden Şendir, benzer durumun Yunanistan için de geçerli olduğunu kaydetti. Yazar, Türkiye’nin askeri gücünün uçak ve tank sayısından çok yerli radarlar, hava savunma sistemleri ve insansız hava araçlarının birlikte çalışmasına dayandığını vurguladı.