Oto Sanayiciler İsyanda! İş Çok Çalıştıracak İşçi Yok
Nitelikli eleman sıkıntı birçok sektörde alarm veriyor. Türkiye de otomotiv sektöründe teknisyen sıkıntısı giderek büyüyor. Eleman sıkıntısı yaşayan sektörlerden birisi de oto sanayicileri. Her yıl sektöre katılan eleman sayısının emekliye ayrılanların sayısının gerisinde kaldığını belirten sektör temsilcileri, 5 yıl içinde araç tamiri için yeterli usta bulunamayacağını öngörüyor.
Oto Sanayiciler İsyanda
İş Çok Çalıştıracak İşçi Yok
Nitelikli eleman sıkıntı birçok sektörde alarm veriyor. Türkiye de otomotiv sektöründe teknisyen sıkıntısı giderek büyüyor. Eleman sıkıntısı yaşayan sektörlerden birisi de oto sanayicileri. Her yıl sektöre katılan eleman sayısının emekliye ayrılanların sayısının gerisinde kaldığını belirten sektör temsilcileri, 5 yıl içinde araç tamiri için yeterli usta bulunamayacağını öngörüyor. Kumral Oto Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Kumral, “Gençler, kazancı yüksek olmasına rağmen bu sektörü tercih etmiyorlar. Daha çok sosyal iş ortamlarını tercih ederek bu sektörden uzaklaşıyor. Bizde iş çok, işçi yok” diye konuştu.
ARTIK SEKTÖRDE ÇALIŞACAK
ELEMAN YETİŞMİYOR
Türkiye de sanayide kalifiye eleman açığı hem işverenleri hem de vatandaşları zorlamaya devam ediyor. Oto tamir sektörü, son dönemde eleman bulma konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyor. Yetişmiş eleman eksikliği, tamir için getirilen araçların teslim sürelerini uzatırken, ustalar iş öğretecek çırak ve kalifiye kalfa bulamamaktan şikayet ediyor.
Sektörde eleman bulmada yaşanan zorluklara dikkat çeken 22 yıldır bu sektörde olan Kumral Oto Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan kumral, Otomotiv sektöründeki her alanda yetiştirilecek çırak bulunamadığını kaydederek "Herkes bir an önce masa başı müdürlük istiyor, bankacı olsun, tıp okusun istiyor. Fakat 85 milyonluk ülkede aslında en çok ihtiyaç ara teknik elemanda sorun yaşıyoruz. Eleman yetişmediği için usta da yetişmiyor. Bu gidişle, 5-10 yıl sonra arabaları tamir edecek usta bile bulamakta zorluk yaşanacak” diye konuştu.
12 YILLIK EĞİTİMLE 18 YAŞINA
GELEN KİŞİYİ YETİŞTİRMEK GÜÇ
Sektördeki ustalar, 12 yıllık zorunlu eğitimin ara eleman yetişmesini engellediğini belirtiyor. 12 yıllık zorunlu eğitimin sonunda 18 yaşına gelen bir kişiyi bu yaştan sonra meslekte yetiştirmenin güç olduğunu belirten Kumral, Kaliteli eleman yetişmesi için meslek liselerine verilen önemin arttırılması gerektiğini dile getirerek şöyle devam etti:
“Meslek liselerinde yeni düzenlemelere ihtiyaç var. Bu sorunu aşmak için meslek okulları geliştirilmelidir. Meslek okullarının çoğalması, bu işin önünün açılması çocuklarımızın bilinçlendirilmesi lazım. Çıraklık okullarında iş disiplini kazandırılmalı ama sanayi sitelerinde çocuklarımızın işi öğrenmesi sağlanmalıdır. Yalnız otoda değil. Bütün sektörlerde meslek okullarının çok daha fazla güçlendirilmesi gerekiyor.
AİLELERE TAVSİYEM ÇOCUKLARINI
BU SEKTÖRDE YETİŞTİRELİM
Ailelere tavsiyem, çocukları düz liseye, Anadolu Lisesine gidecek veya üniversite okuyacak diye yönlendirmesin. Eli yatkın çocukları bu otomobil sektöründe yetiştirelim. Bu sektörde işsiz kalınmaz. Çünkü çok fazla kalifiye eleman açığımız var. Yıllarca okuyorsun doktor veya avukat ya da başka bir meslekte yıllarca çalışıyorsun ama evini arabanı almakta zorlanıyorsun. Ama bu sektörde çalışan birisi 10 yılda ev ve araba sahibi olur.
BU SEKTÖR HİÇBİR ZAMAN ÖNEMİNİ KAYBETMEZ
Oto tamirciliği hiçbir zaman önemini kaybetmeyecek mesleklerden biridir. Yeter ki küçük yaşta başlanıp sevilerek yapılsın. Bu sektörde erken yaşlarda başlamak çok önemli. Devletimiz de bu konuda adımlar atmalı. Başta bizim sektörde olduğu gibi tüm sektörlerin kalifiye eleman açığı var. Çocuklarımızı daha erken yaşlarda belli bir mesleğe yönlendirmeliyiz. Devletimiz bu konuda hem planlama yapmalı, hemde teşvik edici olmalıdır.”
KAZANCI YÜKSEK SEKTÖR
Oto tamirciliğinin hiçbir zaman önemini kaybetmeyecek mesleklerden biridir. Oto tamirciliği kolay değil, ama kazancı yüksek. Bu sektörde çalışanların gelir seviyesinde mavi yakalılar ve beyaz yakalıları geride bıraktığı bir süreç yaşıyoruz.
Oto sanayinde iyi yetişmiş bir usta bugün sektörde 80 bin TL aylık maaş alıyor. Sigortası, yol parası, yemeği var. Benim tavsiyem gençlerimiz bu sektörden kaçınmasın. Evde oturmasınlar gerekirse okuyarak çalışsınlar. Okula gitmiyorlarsa mutlaka bir işte çalışsınlar. Bugün 5-10 milyonluk araçlar geliyor. Mekanik sistemler organ nakli gibidir. Gençlerimizin bu sektörde çalışması demek geleceğini garanti altına alması demektir. Çocuklarımız çıraklık eğitiminden itibaren bu sektörde çalışması geleceği için önemlidir. Yeter ki küçük yaşta başlanıp sevilerek yapılsın. Bu sektörde erken yaşlarda başlamak çok önemli. Şu anda benim 10 tane çocuğum olsa ben yine sanayi sektörüne verirdim.
Devletimiz de bu konuda adımlar atmalı. Başta bizim sektörde olduğu gibi tüm sektörlerin kalifiye eleman açığı var. Çocuklarımızı daha erken yaşlarda belli bir mesleğe yönlendirmeliyiz. Devletimiz bu konuda hem planlama yapmalı, hemde teşvik edici olmalıdır.”
İŞSİZ DEĞİL İŞÇİSİZ KALIYORUZ
Sanayide yetişmiş eleman eksikliğinin Türkiye'nin ciddi sorunu olduğunun altını çizen Kumral, “Türkiye'nin geleceği, çırak-kalfa-usta müfredatından geçer ama bu yaklaşımdan henüz uzağız. Biz işsiz değil, işçisiz kalıyoruz. Yetişmiş eleman bulamıyoruz” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ ARAÇ İÇİN ERKEN
Elektrikli araç piyasasına da değinen Kumral, “Elektrikli araç piyasasında sıkıntılar yaşanıyor. Çünkü bunun sisteminin şu an için geleceğini henüz erken görüyorum. Çünkü herhangi bir arıza yaptığı zaman 3 ay serviste kalıyor. Araç sahibi mağdur oluyor. Bu konuda yeterli bilgi sahibi ustalarımız yok. Elektrikli araç şu anda yetişmiş insan kaynağı olmadığı için riskli durumda. Çünkü bu konuda daha fazla yetişmiş insan kaynağına ihtiyacımız var” dedi.
22 yıldır bu sektörde faaliyet gösterdiklerini kaydeden Kumral, “Bizde 11 eleman çalışıyor. Biz çalışanlarımızla aile gibiyiz. Kaporta, boya, tamir, mekanik, elektrik, cam, döşeme gibi tüm hizmetleri verebiliyoruz. Ancak en büyük endişemiz gelen müşteriyi personel eksikliğinden dolayı memnun edememek. İşler durgun olmazsa aylık ortalama 150-200 araç bakıyoruz. Ama şu an bu kapasitede bakamıyoruz. Bize herhangi bir şikayetle gelen müşterimizi de geri çevirmemeye dikkat ediyoruz” şeklinde konuştu.
ARAÇ PERİYODİK BAKIMI ÖNEMLİ
Araç sürücülerine tavsiyelerde de bulunan Kumral, Bize en çok gelen şikayetlerden birisi araç harareti ve mekanik sistemler ile kullanılan yağlara bağlı olarak gelişen durumlarla ile ilgili olduğunu belirterek, Bir aracı mutlaka 10 bin km’de bir bakıma göndermek çok önemli.
EN ÇOK ŞİKAYET ARAÇ HARARETİ
Bize en çok gelen şikayetlerden birisi araç harareti ve mekanik sistemler ile kullanılan yağlara bağlı olarak gelişen durumlarla ile ilgili. En çok hararet şikayeti alıyoruz. Aracın motor yağı içinde her ürünü kullanmamalıyız. Motor yağına dikkat edilmeli. Kaliteli yağ kullanılmalı. Her yağ kullanılmamalıdır. Açıklamasında bulundu.
VERGİ ADALETİ İSTİYORUZ
Diğer taraftan sektörde vergi adaletsizliğine de dikkat çeken Kumral Oto Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Kumral, “Şikayetimizin en çok olduğu konulardan birisi vergi adaletsizliğidir. Kademeli vergi sistemine geçilmelidir. Vergiler çok yüksek bu nedenle biz bu vergilerin altından kalkamıyoruz. Bugün bir yetkili servis diyelim ki ayda 20 milyon para kazanıyor ama hiç vergi vermiyor. Biz bugün 10 bin TL kazanıyorsak devlet 8 bin TL vergi alıyor. İçtiğimiz çayımız bile vergili. Biz bu rakamla çocuklarımıza mı bakacağız, işçi parası mı vereceğiz, vergileri mi ödeyeceğiz?” diye konuştu.
