O Kent İsyan Etti Başkentte Adımız Yasak mı?
Çorum Esnaf ve Sanatkârlar Odası (ÇESOB) Başkanı Recep Gür, Çorum’un çok az bilinen özelliklerinden birisinin stratejik bir kavşak bir geçiş noktası olduğunu belirterek, Doğuyu batıya, batıyı doğuya, güneyi kuzeye bağlayan tam bir geçiş noktasıdır. Çorum, stratejik bir geçiş noktası ve lojistik dağıtım merkezidir. Osmancık Karadeniz’e bağlar. Mecitözü, Amasya’yı Doğuy’a bağlar. Alaca, Yozgat Adana Akdeniz’e bağlar. Çorum kavşak bir geçiş noktası. Ancak kentimiz hak ettiği ilgiyi göremedi” dedi.
ÇESOB Başkanı Recep Gür: Ankara da Çorum Yasak mı?
Çorum Esnaf ve Sanatkârlar Odası (ÇESOB) Başkanı Recep Gür, Çorum’un çok az bilinen özelliklerinden birisinin stratejik bir kavşak bir geçiş noktası olduğunu belirterek, Doğuyu batıya, batıyı doğuya, güneyi kuzeye bağlayan tam bir geçiş noktasıdır. Çorum, stratejik bir geçiş noktası ve lojistik dağıtım merkezidir. Osmancık Karadeniz’e bağlar. Mecitözü, Amasya’yı Doğuy’a bağlar. Alaca, Yozgat Adana Akdeniz’e bağlar. Çorum kavşak bir geçiş noktası. Ancak kentimiz hak ettiği ilgiyi göremedi” dedi.
REKABET ŞANSIMIZI YOK EDİYOR
Bu kadar stratejik bir geçiş ve kavşak noktası olan Çorum’da karayolu taşımacılığı dışında taşımacılık olmadığını belirten Recep Gür, “Bu bizim rekabet şansımızı yok ediyor. Öncelikle bu Demiryolunun acilen bir an evvel yapılması gerekiyor” şeklinde konuştu.
ANKARA DA ÇORUM YASAK MI?
Bu kadar stratejik bir kavşak noktası olan ve Karadeniz İle İç Anadolu’yu birbirine bağlayan Çorum’a neden üvey evlat muamelesi yapıldığını anlayamadığını anlatan Gür, sözlerine şöyle devam etti:
Ankara’dan gelirken, Sungurlu’ya gelene kadar Çorum ibaresi göremiyoruz. Bu şehrimize büyük haksızlıktır. Bunların düzeltilmesi gerekir. Ankara’dan çıktığımızda nasıl Samsun diye yazılıyorsa önce Çorum diye yazması gerekir. Samsun, Çorum’u geçtikten sonra ama Ankara’da tabelalar da hiçbir yerde Çorum’u göremezsiniz. İhracatta Türkiye’nin en önde gelen kentleri arasında yer alan Karadeniz bölgesindeki tüm illerden daha fazla ihracat gerçekleştiren hatta Türkiye’de ilk beşe giren bir kente karşı çok fazla haksızlık yapılıyor. Buradan Ulaştırma Bakanlığı dolayısıyla Karayollarına bir çağrıda bulunmak istiyorum. Neden tabelalarınızda Çorum’a yer vermiyorsunuz!”
LOJİSTİK SORUNU NAVLUN
ÜCRETLERİMİZİ ARTIYOR
Lojistik anlamda kentimizin eksiklikleri nedeniyle rekabet etmekte zorlanıyoruz. Bizim en büyük sıkıntımız navlun ücretleri. Çünkü bu bizim maliyetlerimizi artıyor. Nakliye’den dolayı büyük bir sıkıntımız var. Bu şehre sadece havalimanı, hızlı tren değil, yük treni de gelmelidir.
TARIMSAL ALANDA ÜLKEMİZDE
İLK 3 İLE İLK 10 ARASINDAYIZ
Bugün Çorum’da ne kadar sanayi önde gözükse de aslında kentimiz Tarım Hayvancılık alanında da ülkemiz için önemli bir yere sahiptir. Arpa, Buğday, Pirinç, Soğan, Ayçiçeği üretimi konusunda Çorum ön sıralarda yer almaktadır. Ülke bazında sıralama olarak İlk 3 ile ilk 10 arasında bir yere sahiptir.

BÖLGEYE GÖRE ÜRÜN DESENİ
ÇALIŞMASI YAPILMALI
Çorum Tarım ve hayvancılık için bürokratlarla sektör bileşenlerinin bir araya gelmesi ve yeni bir tarım hayvancılık yol haritası belirlenmelidir. Saha deneyimleri masaya yansımalıdır. İklimler geriye doğru gitti. Üreticinin artık hangi aylarda ekim yapacağına kadar yeni planlamalara ihtiyaç duyulmaktadır. Artık tarımda yeniden planlamanın zamanı gelmiştir. Üreticinin, çiftçinin yeniden bilinçlendirilmesi için çalışmalar yapılmalıdır. Ülkemizde mutlaka ürün desen çalışması yapılmalıdır. Hangi ürün hangi bölgeye uygundur. Hangi bölgede daha verimli ürün alınır mutlaka bununla ilgili yeni bir planlamaya ihtiyaç vardır. Sadece ürün deseni ve bölge çalışmaları yetmez. Ülkemizde hangi üründe ne kadar rekolteye ihtiyacı varsa buna göre de bir planlama yapılmalıdır.
Bakın geçen yıl 15 TL olan bir Soğan’ın bugün tarlada 3 TL’ye alıcısı yok. Burada bir yanlış var. Bizim İhtiyacımız neyse ona göre bir planlama olmalıdır. Yıllık ihtiyaç planlaması yapılmalıdır. Bu kadar zikzak yapan fiyatlara üretici de dayanamaz, batar.
TEDARİK ZİNCİRİ SORUNU ENFLASYONLA
MÜCADELEYİ OLUMSUZ ETKİLİYOR
Tedarik zincirinde yaşanan sorunlar aslında ülkemizde yaşanan enflasyonla mücadele sürecini de olumsuz etkilemektedir. Üretici ile market rafları arasında bugün yüzde 400’leri aşan fiyat farkları oluşmaktadır. Burada kazanan ne üretici ne tüketicidir. Bu haksız ve fahiş fiyatlara karşı yapılması gereken en önemli adımlardan birisi Kooperatifler yasasının yeniden düzenlenmesidir.Üretici Kooperatiflerinin yapısı değiştirilerek aktif hale getirilmelidir.
TARIM KREDİ MARKETLER
AMACINDAN SAPTI
Kooperatif deyince mağazalar açan bir yapı düşünülüyor. Hayır, Kooperatifler mağazalar açmayacak. Kooperatifler üretici ile tüketici arasında ki tedarik zinciri olmalıdır. İşte Tarım Kredi Kooperatifleri şu anda varlığı ile yokluğu hiç belli değil. Diğer marketlerden bir farkı yok. Tarım Kredi mağazacılık değil, üreticiden perakendeye tedarik sağlayan bir yapıya dönüşmelidir.