1915 Çanakkale Köprüsü'nden ekonomiye dev katkı: 4 yılda 135 milyar lira tasarruf sağlandı
Türkiye'nin dev eserlerinden 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, hizmete girdiği günden bu yana ekonomiye ve ulaşıma tarihi bir katkı sundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çanakkale Boğazı geçişini 6 dakikaya indiren dev projenin 4 yılda toplam 135 milyar liralık tasarruf sağladığını açıkladı. Marmara Otoyol ringini tamamlayan ve Türkiye'nin en kritik ulaşım projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü, açılışının 4. yılında gurur tablosu olmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhuriyet'in 100. yılına atfedilen 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla "dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü" unvanına sahip eserin bilançosunu kamuoyuyla paylaştı.
MİLYARLARCA LİRA CEPTE KALDI, DOĞA NEFES ALDI
Kesintisiz kara yolu bağlantısı sağlayarak boğaz geçiş süresini saatlerden 6 dakikaya indiren proje, akaryakıt ve zaman israfının önüne geçti. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre; 1915 Çanakkale Köprüsü ve 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde 4 yıllık dönemde zamandan 129 milyar lira, akaryakıttan ise 6 milyar lira olmak üzere toplam 135 milyar lira tasarruf elde edildi. Akıllı ulaşım sistemleriyle donatılan proje, çevreye zararlı karbon salımını da 313 bin ton azaltarak doğaya büyük bir nefes aldırdı.
ÇANAKKALE ZAFERİ'NİN SİMGESİ
Fiziksel özellikleriyle de tarihe saygı duruşunda bulunan köprü, 318 metrelik çelik kuleleriyle Çanakkale Zaferi'ni (18 Mart) simgeliyor. Seyit Onbaşı'nın kahramanlığını anımsatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte köprünün toplam yüksekliği 334 metreye ulaşıyor.
